Arai アライ RX-7X NAGASHIMA［ナガシマ］ヘルメット フルフェイスヘルメット ヘルメット

■属性ヘルメット SGマーク: ○ヘルメット規格 JIS: ○ヘルメット規格 SNELL: ○ヘルメット PSCマーク: ○
■商品概要
■長島 哲太選手レプリカモデル
■バイク用ヘルメット

【カラー】
NAGASHIMA (ナガシマ)

【規格】
SNELL／JIS

【帽体】
PB-SNC2 (ペリフェラリー・ベルテッド・ストラクチュラル・ネット・コンポジット・スクエア)

【シールド】
VAS-V MVシールド(クリアー)標準装備 (
※曇り止めピンロックシートは別売)

【シールドシステム】
VAS-Vシールドシステム

【内装】
・ハイフィッティング・アジャスタブル・FCS内装(抗菌・消臭・防汚内装)

【マークの種類】
PSC／SG

【届け出事業者名】
株式会社アライヘルメット

【登録検査機関名称】
一般財団法人製品安全協会
■詳細説明トップライダーが絶賛するハイスペックフルフェイスヘルメット。

RX-7X NAGASHIMA (ナガシマ)。

「かわす性能」でライダーの頭を護り続けるアライと共に世界GP(Moto2)・WSB・2022.23年スズカ8耐連覇、現在は全日本ロードレース最高峰クラスを中心に国内外でレース参戦し、若手ライダーの育成にも力を注いでいる神奈川出身のライダー「長島哲太」選手のレプリカモデル

【RX-7Xナガシマ】
の登場です。

進化し続けるプロテクション性能でレーシングライダー長島選手からも信頼と好評を得ているRX-7Xをベースに動きのあるストリートグラフィックを思わせるミューラル(壁画)アートと爆発的な走りを表現したスプラッシュ模様に頭頂部の日の丸をアレンジさせた、こだわりあるデザインのレプリカモデルとなっております。



【コンセプト・安全性能】
「かわす性能」をさらに高めるためのフォルムを生み出す、世界初のシールドシステム

＜VAS＞
搭載。


■SAFETY CONCEPT-01 フォルム形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムを追求。

いかなるヘルメットでも吸収できるエネルギーの大きさには限りがあるため、現実の事例では大きなエネルギーはかわすしかない。

だから形状も衝撃をかわしやすい滑らかなフォルムと、強靭な帽体をアライは追求してきました。

今までシールド取付け部はその開閉のために、わずかな段差を必要としてました。

より衝撃をかわす性能を高めるため、実績あるスネル規格のテストラインを目安にシールド取付け部分を24mm下げて、ヘルメット側頭部をより滑らかなフォルムを実現させました。


■SAFETY CONCEPT-02 シールドシステムVAS理想のフォルムを実現させるための新開発シールドシステム。

シールドシステムの位置を下げるということは、本来開閉できない位置にシールド取付け部を下げるということになります。

スーパーアドシスIタイプの回転軸となるポイントは1点ですが、一方、《VAS(ヴァス)》の回転軸は、ヘルメット上に仮想軸として存在します。

シールドの開閉は仮想軸に基づいたピンレール軌道と、シールド取付け部を軌道するダブルピボット機能の2つの軌道の組み合わせにより可能にしました。

この《VAS》により、シールドシステムの位置を下げつつ、シールドの開閉が可能になったのです。


■SAFETY CONCEPT-03 PB-SNC2新たな樹脂を開発し、強靭でいながらもさらなる軽量化を追求。

主材料は、高価な材料でありアライが独占使用している繊維密度を高めた最新のスーパーファイバー。

通常のグラスファイバーよりも、引張り強度・圧縮強度ともに40％も高い特殊グラスファイバーに、さらに改良を重ねた結果生まれた最新素材。

繊維の太さ、後処理方法、樹脂との組み合わせ等、数多くのサンプルによる衝撃試験をくり返し、その表面加工の改良と、さらに繊維密度も高めることで剛性をアップ。

複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、最新スーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、ネット構造で組上げるSNCとしての強度を高めている最強帽体。

さらに、F-1のバイザーパネルにも使われる有機系繊維の中で最高レベルの引張強度・弾性率の特殊繊維。

樽の箍(たが)の様に用いるスーパーファイバー製ベルトなど、種々の素材を丹念に積み重ね成形。

新たな樹脂を開発し、強靭ながらも軽量化を追求したのが、かわすための強固な帽体にバージョンアップした

＜PB-SNCスクエア＞
です。

更なる「剛さ」「軽さ」「粘り」を実現した最強の次世代帽体へと進化した。


■SAFETY CONCEPT-04 ハイパーリブ剛性を高めるだけでなく、風の流れもスムーズにする。

帽体裾部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。

「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。

また、サイドエキゾーストとの一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにしている。



【主な機能】

＜ダクト・エアロパーツ類＞
■DUCT＆AERO PARTS-01 ディフューザー Type12MOTO-GPレースの実戦からフィードバックした新形状。

ディフューザーシステムの後方を約20mm延長し、両サイドを低く絞り込んだ形状は、可変式エアロフィンと融合させたスポイラー機能の進化により、高速域での後方の乱気流をより軽減させる。

吸気効率がディフューザーType10(RX-7 RR5)と比べ19％アップ。

スイッチを大型化したことにより、確実な操作で全開・半開時のエアー吸入量の調整もでき、全閉時の防音・防雨性能も向上した、静粛性と操作性を兼ね備えた最...
■注意点
※システム内装の枠のサイズはヘルメットのサイズによって異なり、II(S)・III(M)・IV(L)の3種類に分かれています。

枠のサイズが異なると取り付け用ホックの位置も異なりますので、ヘルメットに取り付けることができません。

システム内装をご購入の際には、お持ちのヘルメットの「内装枠のサイズ表示」をご確認ください。
※システムパッドは、パッドの厚み設定以外は全て共通で、どのサイズのヘルメットにも取り付けができます。

しかし、極端に厚みを変えると被り心地を損ねる原因となりますのでご注意ください。
※製品のカラーは印刷のため、実際とは若干異なって見える場合があります。
※製品の外観・仕様などは、改良のため予告なく変更する場合があります。
※在庫数に限りがございますので、お一人様1点限りとさせて頂きます。
※転売や転送等の業務販売を目的としたご注文と判断した場合、キャンセルとさせて頂く場合がございます。

ご了承ください。
※画像には他のカラー、商品が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。

ご了承ください。

　
※画像はイメージです。